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2022 911 GT3 Touring
Coupé
179 900 €
174 740 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Werkendam, Pays-Bas
Cette Porsche 911 GT3 Touring de 2018 affiche 20 708 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Deep Black Metallic, l'intérieur Noir. Elle offre 2 places.
Le Touring Package donne à cette GT3 de seconde génération 991 la silhouette discrète d'une Carrera, avec un becquet arrière à déploiement électrique à la place de l'aileron fixe, ici sous une peinture Deep Black métallisée. Sellerie en cuir et tissu, sièges à réglage électrique et jantes de 20 pouces à écrou central complètent une dotation volontairement sobre.
Pack Sport Chrono, échappement sport, Porsche Dynamic Light System, réservoir de 90 litres, caméra de recul et Apple CarPlay sont montés. Des centres Porsche ont entretenu la voiture sans interruption, comme le montre son carnet, et le vendeur la décrit dans un état neuf.
Le véhicule se trouve à Werkendam, Pays-Bas.
La Porsche 911 GT3 Touring (991.2) reçoit le six-cylindres à plat de 3 996 cm3, atmosphérique, qui monte à 9 000 tr/min, qui donne 500 ch (368 kW) à 8 250 tr/min et 460 Nm à 6 000 tr/min, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et 320 km/h avec la boîte manuelle, avec une boîte manuelle à six rapports, la seule proposée sur la Touring, et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 174 740 €, elle se situe en dessous de la médiane de 219 850 € pour les 23 Porsche 911 GT3 Touring proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Werkendam, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 152 416 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 174 740 €, soit 15 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
20 708 km au compteur, contre une médiane de 3 866 km sur les Porsche 911 GT3 Touring proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 179 900 €, et un exemplaire de 2024 en Belgique à 182 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Maasdijk Automotive, un concessionnaire professionnel à Werkendam, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Werkendam, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.