2021 Porsche 911 GT3 Touring à vendre

189 900Euro

EUR

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

194 900 € 5 000 EUR

Viernheim, Allemagne

  • Kilométrage 14 402 km
  • Boîte de vitesses Manuelle
  • Première immatriculation novembre 2021

2021 Porsche 911 GT3 Touring à vendre en Allemagne

La GT3 Touring est la GT3 sans son aileron arrière, avec un becquet en bec de canard et, sur cette génération, la boîte manuelle à six rapports en option. Le moteur est le six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres de 510 ch.

Celle-ci a été immatriculée pour la première fois en novembre 2021 et affiche 14 402 km, avec la boîte manuelle. Elle est noire, avec des baquets intégraux, un système de levage de l'essieu avant, le pack Touring, des trains sport et une chaîne BOSE, et elle porte la certification Porsche Approved. Elle a été livrée neuve en Allemagne.

La voiture est proposée depuis Viernheim. Le prix publié est le montant brut du concessionnaire, au régime allemand de la marge ; la TVA n'est pas ventilée.

Cette Porsche 911 GT3 Touring de 2021 a été immatriculée pour la première fois en novembre 2021 et affiche 14 402 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte manuelle. Elle offre 2 places.

Le prix demandé est de 189 900 €. Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
novembre 2021
Localisation
Viernheim, Allemagne

Motorisation

Norme antipollution
Euro 6d
Boîte de vitesses
Manuelle

Châssis et équipement

Portes
2 ou 3

Autres informations

Type de carrosserie
Coupé
Puissance (selon le concessionnaire)
510 ch (375 kW)
Cylindrée
3 996 cm3
Type de carburant
Essence
Famille de couleur extérieure
Noir
Sièges
2
Kilométrage (selon le concessionnaire)
14 402 km
Poids à vide
1 493 kg
Configuration à la livraison
Configuration pour le marché allemand
Base du prix
Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente

Équipement

Équipement 54

  • Pack Touring
  • Suspension sport
  • Système audio BOSE
  • ABS
  • Suspension adaptative
  • Éclairage de virage adaptatif
  • Alarme
  • Éclairage d'ambiance
  • Android Auto
  • Apple CarPlay
  • Accoudoir
  • Assistance au démarrage en côte
  • Feux de route non éblouissants
  • Bluetooth
  • Ordinateur de bord
  • Vitres électriques
  • Rétroviseurs électriques
  • Antidémarrage électronique
  • ESP, contrôle de stabilité
  • Assistant de feux de route
  • Kit mains libres
  • Limiteur de vitesse
  • Propulsion
  • Rétroviseur intérieur à atténuation automatique
  • Volant en cuir
  • Phares à LED
  • Feux de jour à LED
  • Jantes en alliage léger
  • Capteur de luminosité
  • Suspension pneumatique
  • Volant multifonction
  • Diffusion de musique intégrée
  • Système de navigation
  • Préinstallation navigation
  • Véhicule non-fumeur
  • Assistance au freinage d'urgence
  • Appel d'urgence
  • Radio DAB
  • Capteur de pluie
  • Contrôle de pression des pneus
  • Carnet d'entretien complet
  • Verrouillage centralisé sans clé
  • Direction assistée
  • Système audio
  • Pack Sport
  • Sièges sport
  • Commande vocale
  • Système stop and start
  • Régulateur de vitesse
  • Écran tactile
  • Contrôle de motricité
  • Radio et syntoniseur
  • Prise USB
  • Verrouillage centralisé

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 911 GT3 Touring sur le marché européen

Cette Porsche 911 GT3 Touring est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 189 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 219 000 € pour les 9 Porsche 911 GT3 Touring proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche 911 GT3 Touring peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 911 GT3 Touring neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 194 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 189 900 €, soit 2 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche 911 GT3 Touring ?

14 402 km au compteur, contre une médiane de 3 240 km sur les Porsche 911 GT3 Touring proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche 911 GT3 Touring sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2026 en Allemagne à 188 992 €, et un exemplaire de 2021 en Italie à 185 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche 911 GT3 Touring, et comment se déroule l'achat ?

Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concessionnaire professionnel à Viernheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 911 GT3 Touring peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Viernheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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