1 / 25 Ferrari
2021 SF90 Stradale
Coupé
399 900 CHF
429 900Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Böblingen, Allemagne
Une SF90 Stradale en giallo modena avec une carrosserie bicolore en nero, affichant 1 350 km, deux propriétaires depuis juillet 2021. La voiture est couverte d'un film de protection anti-gravillons.
La SF90 est le vaisseau amiral hybride rechargeable de Ferrari : un V8 biturbo de 4,0 litres avec trois moteurs électriques, 999 ch cumulés, une transmission intégrale et une boîte à double embrayage à huit rapports. La Stradale est la version à toit fixe, et le premier modèle routier Ferrari à faire de la transmission intégrale une composante du concept plutôt qu'une option.
Les étriers de frein sont en giallo modena, assortis à la carrosserie, et les surpiqûres comme le Cavallino Rampante brodé sur les appuie-tête sont en giallo. Tout le reste est sombre : jantes de 20 pouces en nero ds, embouts d'échappement en céramique nero, habitacle nero et moquettes nero, avec des prises d'air moteur latérales en carbone brillant, un diffuseur arrière en carbone, des bas de caisse en carbone et une lame avant en carbone.
À l'intérieur, des sièges baquets carbone en taille L avec réglage en hauteur, des bandes centrales de sièges en Alcantara assorti, des inserts intérieurs en Alcantara, une zone conducteur en carbone et un volant à LED, un couvre-instruments en carbone mat, des seuils de porte en carbone, un tunnel avant en carbone brillant et des inserts de planche de bord en carbone brillant.
Cette Ferrari SF90 Stradale de 2021 a été immatriculée pour la première fois en juillet 2021 et affiche 1 350 km. Elle est animée par un moteur hybride rechargeable, essence et électricité. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est giallo modena. Elle offre 2 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le prix demandé est de 429 900 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 429 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 385 000 € pour les 39 Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. 72 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 444 000 € en EU, hors options. Elle est proposée à 429 900 €, soit 3 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 350 km au compteur, contre une médiane de 2 733 km sur les Ferrari SF90 Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 439 800 €, et un exemplaire en Allemagne à 439 890 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gohm Böblingen, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.