2022 Porsche 911 Turbo S à vendre

164 950 £GB

Knaresborough, Royaume-Uni

Kilométrage
7 380 km
Boîte de vitesses
Automatique
Millésime
2022
Puissance
650 ch (478 kW)

2022 Porsche 911 Turbo S à vendre au Royaume-Uni

Cette Porsche 911 Turbo S de 2022 affiche 7 380 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3 700 cm³ essence développant 650 ch (478 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Argent, l'intérieur Noir.

Ce coupé Turbo S de la première série 992 est argent, avec le pack SportDesign 911 Turbo en noir, des entourages de vitres noirs et des vitres surteintées, et ses jantes Turbo S Exclusive Design noir brillant laissent voir les étriers jaunes des freins en céramique. Un toit ouvrant électrique en verre avec store est présent.

L'habitacle en cuir noir reçoit des surpiqûres contrastées, des sièges ventilés à dix-huit réglages et mémoire et un volant GT chauffant, avec Porsche Entry and Drive, les phares Matrix LED à PDLS Plus, l'assistant de changement de voie, le Surround View, le levage de l'essieu avant et la suspension sport abaissée de 10 mm. Il a parcouru environ 7 400 km.

Le véhicule se trouve à Knaresborough, Royaume-Uni.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Argent
Couleur intérieure
Noir
Sellerie
Cuir
Kilométrage
7 380 km
État
Occasion
Localisation
Knaresborough (Harrogate), Royaume-Uni

Motorisation

Cylindrée
3 700 cm3
Puissance indiquée par le vendeur
650 ch (478 kW)
Type de carburant
Essence
Boîte de vitesses
Automatique
Émissions de CO2
273 g/km
Vitesse maximale indiquée par le vendeur
330 km/h

Carrosserie et équipement

Type de carrosserie
Coupé
Portes
2

Équipement

Équipement 103

  • Sièges avant ventilés
  • Pack de finitions intérieures avec surpiqûres décoratives contrastées
  • Sièges sport adaptatifs Plus à réglage électrique 18 voies avec pack mémoire
  • Console centrale montante avec rangement
  • Rétroviseurs à obscurcissement automatique avec capteur de pluie intégré
  • Patères sur les dossiers de sièges
  • Poignées de porte et accents argent clair, inserts décoratifs intérieurs en carbone mat
  • Seuils de porte en aluminium brossé avec désignation du modèle
  • Pack mémoire conducteur
  • Cuir embossé sur les assises, les joues latérales et les appuie-tête avant
  • Tapis de sol
  • Volant GT Sport en cuir, chauffant
  • Boîte à gants verrouillable et rangement dans chaque porte
  • Miroirs de courtoisie éclairés dans les pare-soleil conducteur et passager
  • Combiné à compte-tours analogique central et deux écrans TFT de 7 pouces
  • Éclairage intérieur à LED, liseuses, orientation, contacteur, coffre, planchers, boîte à gants et portes
  • KEYLESS-GO
  • Coffre avant
  • Sélecteur PDK avec mode automatique et passage manuel par palettes au volant
  • Filtre à particules et à pollen avec charbon actif
  • Ciel de toit en Race-Tex
  • Sièges avant chauffants
  • Sièges arrière rabattables séparément
  • Rangement dans chaque porte
  • Deux porte-gobelets séparés
  • Climatisation bizone
  • Affichage de la température des pneus
  • Lave-glace à balais aérodynamiques et gicleurs
  • Échappement sport à sorties noires
  • Jantes peintes en noir brillant
  • Toit ouvrant en verre électrique, coulissant et entrebâillant
  • Jantes alliage 911 Turbo S Exclusive Design de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière
  • Vitres surteintées
  • Pieds de rétroviseurs extérieurs peints en noir brillant
  • Feux arrière Exclusive Design
  • Encadrements des vitres latérales noir brillant
  • Pack 911 Turbo SportDesign en noir
  • Jantes alliage 911 Turbo S de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière
  • Doubles blocs optiques auxiliaires à LED dans le bouclier avant avec feux de position, clignotants et répétiteurs latéraux
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Grille du capot moteur à lamelles verticales argent brillant
  • Coque inférieure des rétroviseurs couleur carrosserie
  • Rétroviseurs extérieurs en ceinture de porte, à réglage électrique et chauffants, asphérique côté conducteur
  • Jantes alliage forgées à écrou central en finition bicolore, caches de moyeu avec écusson Porsche en couleur
  • Vitrage isolant thermique teinté vert
  • Lunette arrière chauffante
  • Construction allégée mixte aluminium et acier
  • Désignation du modèle sur le bandeau arrière, argent clair
  • Lettrage Porsche intégré au bandeau de feux arrière
  • Vitres électriques à commande séquentielle avec protection des joints de porte
  • Bouclier arrière et partie inférieure du bouclier avec embouts d'échappement et intercooler intégrés
  • Prises d'air latérales arrière pour le moteur
  • Poignées de porte escamotables
  • Prises d'air latérales avant avec volets de refroidissement actifs et lames d'air noires
  • Bas de caisse noirs
  • Baguettes de vitres latérales noires
  • Bandeau de feux arrière avec feux de position et antibrouillard intégrés
  • Deux doubles embouts d'échappement au design 911 Turbo en acier inoxydable poli
  • Assistant de maintien de voie avec affichage des limitations de vitesse
  • Frein de stationnement électrique
  • Antidémarrage
  • Airbags pleine taille conducteur et passager avant
  • Fixations ISOFIX sur le siège passager avant
  • Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), contrôle actif du roulis
  • Transmission intégrale Porsche Traction Management (PTM)
  • PTV Plus, vectorisation du couple Porsche
  • PVTS, système de repérage Porsche
  • POSIP, protection Porsche contre les chocs latéraux
  • PSM, gestion de stabilité Porsche avec ABS et fonctions de freinage étendues
  • Télécommande de verrouillage centralisé et d'ouverture du coffre
  • Gestion à l'arrêt avec fonction Hold
  • Assistant d'alerte et de freinage avec protection des piétons
  • Deux ports USB-C dans le couvercle du rangement de console centrale et une prise 12 V dans le plancher passager
  • Système audio surround BOSE
  • Radio numérique
  • Système d'appel d'urgence eCall
  • PCM, Porsche Communication Management avec navigation
  • Navigation en ligne Porsche Connect
  • Application Porsche Track Precision
  • Intégration smartphone, Apple CarPlay et Android Auto
  • Assistant de changement de voie
  • ParkAssist avec Surround View
  • Régulateur de vitesse
  • Affichage numérique du rapport engagé dans le compte-tours
  • ParkAssist avant et arrière avec caméra de recul
  • Mode Wet Porsche
  • Horloge Sport Chrono à affichage spécifique
  • Contrôle de pression des pneus
  • Allumage automatique des projecteurs avec éclairage d'accompagnement
  • Phares LED Matrix avec Porsche Dynamic Light System Plus
  • Feux arrière à LED tridimensionnels avec feux de recul, clignotants et troisième feu stop intégré
  • Suspension sport PASM abaissée de 10 mm
  • Direction assistée Plus
  • Système de levage de l'essieu avant
  • Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsions
  • Suspension à jambes de force McPherson avec barre antiroulis à l'avant
  • Suspension multibras avec barre antiroulis à l'arrière
  • PASM, gestion active du châssis Porsche
  • Freins céramique Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) avec étriers jaunes
  • Porsche Active Aerodynamics (PAA) avec spoiler avant actif, volets d'admission d'air de refroidissement actifs et aileron arrière actif
  • Roues arrière directrices
  • Pack Sport Chrono
  • Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 911 Turbo S sur le marché européen

Cette Porsche 911 Turbo S est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 164 950 £GB, soit environ 192 429 €, elle se situe en dessous de la médiane de 226 000 € pour les 36 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 36 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche 911 Turbo S peut-elle être achetée au Royaume-Uni et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Knaresborough, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 911 Turbo S neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 246 848 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 164 950 £GB, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche 911 Turbo S ?

7 380 km au compteur, contre une médiane de 11 059 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche 911 Turbo S sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2020 en Italie à 189 000 €, et un exemplaire de 2020 en Italie à 196 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche 911 Turbo S, et comment se déroule l'achat ?

Redline Specialist Cars, un concessionnaire professionnel à Knaresborough, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 911 Turbo S peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Knaresborough, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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