1 / 6 Porsche
2026 911 Turbo S
Coupé
254 958 €
249 991 €
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Königsbrunn, Allemagne
Cette Porsche 911 Turbo S de 2026 affiche 6 500 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Schiefergrau Neo, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Cette 992.2 Turbo S, première 911 Turbo à motorisation T-Hybrid, est peinte en Schiefergrau Neo avec le pack SportDesign noir brillant, les lamelles du capot arrière couleur carrosserie, des sorties en titane et des baguettes de vitres noires. Elle freine avec les disques Porsche Ceramic Composite Brake à étriers noir brillant et roule 10 mm plus bas sur la suspension sport PASM. À bord, le pack cuir 930 noir rencontre un carbone mat à accents Turbonite, des sièges ventilés, des places arrière et un toit coulissant et relevable en verre.
BayernCar l'a utilisée comme voiture de démonstration ; elle compte un seul détenteur et aucun dommage connu. Levage de l'essieu avant, InnoDrive, Surround View et sonorisation Burmester High-End sont montés.
Le véhicule se trouve à Königsbrunn, Allemagne.
Porsche a montré cette Turbo S au salon de Munich en 2025, sur la seconde série de la 992, après que la Carrera GTS eut amené le T-Hybrid dans la gamme.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 249 991 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 231 000 € pour les 37 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 54 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Königsbrunn, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif allemand de la version retenue était de 271 000 € TTC à 19 %, soit 227 731 € hors taxes et hors options. Le concessionnaire demande 249 991 € hors TVA allemande : 10 % au-dessus de ce tarif hors taxes. C'est une comparaison nominale indicative entre des marchés, des dates et des équipements différents, pas une mesure de décote.
6 500 km au compteur, contre une médiane de 9 530 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Allemagne à 254 958 €, et un exemplaire de 2023 en Slovaquie à 256 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
BayernCar, un concessionnaire professionnel à Königsbrunn, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Königsbrunn, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.