1994 Porsche 911 Turbo 3.6 X88 (964) à vendre

Le vendeur demande sur demande. Base de TVA non précisée par le vendeur.

Le vendeur décrit cette Turbo 3.6 rouge Indien comme une conduite à droite équipée du kit X88, récemment révisée en profondeur par un spécialiste de la marque. L’annonce porte SALE AGREED ; la nouvelle fiche est marquée Reserved sans déclarer une vente conclue. Le suffixe de châssis fourni est 470351. Le vendeur annonce 385 bhp pour le kit ; le cache du modèle de série décrit 360 ch, deux données distinguées. Carnets d’origine, suppléments garantie/entretien, pochette en cuir, double de clé, trousse à outils, roue de secours, housse, chargeur et dossier avec certificat d’authenticité Porsche sont annoncés. Un ancien catalogue RM Sotheby’s du châssis WP0ZZZ96ZRS470351 indique un remplacement du compteur en décembre 2013 ; son raccordement au kilométrage antérieur y est présenté comme supposé, sans certification. La lecture actuelle n’est pas présentée comme une distance totale indépendamment vérifiée.

Le tarif d'origine de ce millésime et de cette version exacte n'est pas documenté dans les sources européennes contrôlées. Le montant demandé est sur demande. Le millésime, les options ou le traitement fiscal diffèrent ; aucun pourcentage comparatif n’est affiché.

Le kilométrage annoncé est de 88 707 km. Aucune date complète de première immatriculation n’est fournie.

Kit de puissance moteur X88, Toit ouvrant, Climatisation, Sièges confort avant à réglage électrique, Sièges avant et arrière en cuir Softlook, Dossier de banquette arrière fractionnable, Pare-brise à bandeau supérieur teinté, Jantes démontables polies de 18 pouces, Direction assistée, Lave-phares.

Tom Hartley Jnr propose ce véhicule à Hook Norton, Royaume-Uni.

Données du modèle de série, hors kit X88 annoncé par le vendeur : La Porsche 911 Turbo 3.6 reçoit le six-cylindres à plat M64/50 refroidi par air de 3 600 cm3, turbocompressé, au taux de compression de 7,5:1, en porte-à-faux arrière, qui donne 360 ch (265 kW) à 5 500 tr/min et 520 Nm à 4 200 tr/min, 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et 280 km/h, avec une boîte manuelle à cinq rapports et la propulsion. La Turbo 3.6 remplace le moteur de 3,3 litres hérité de la 930 par une version turbocompressée du M64 de la Carrera. Elle garde la carrosserie large de la Turbo et l'aileron fixe, avec des freins plus puissants, des étriers rouges et des jantes Speedline de 18 pouces en trois parties.