1 / 12 Ferrari
2019 FXX K Evo
Coupé
8 403 361 €
214 950Euro
EUR
Hengelo, Netherlands
La Portofino a remplacé la California T en 2017 comme grand tourisme d'entrée chez Ferrari, et c'est une voiture plus sérieuse que son nom ne le laisse croire : un V8 3,9 litres biturbo de 600 ch, une boîte à double embrayage à sept rapports et un toit rigide escamotable qui disparaît en quatorze secondes et se manœuvre en roulant.
Cette voiture date de 2019, elle est peinte en Grigio Titanio et affiche 41 231 kilomètres : une voiture qui a servi, ce qui pour une Ferrari à moteur avant de cette génération est l'état normal et non un défaut.
Elle est proposée par Munsterhuis Sportscars à Hengelo à 214 950 €.
Sur la Portofino, c'est l'habitacle qui vieillit le mieux : une planche tournée vers le conducteur, un écran propre au passager, et une banquette arrière que Ferrari compte en 2+2 mais qu'il vaut mieux lire comme un espace à bagages. Munsterhuis vend des Ferrari et des Porsche depuis Hengelo depuis des décennies, et le prix s'entend pour le marché néerlandais.
Le vendeur annonce 33 lignes d'équipement sur cette voiture, reproduites intégralement ci-dessous. Parmi elles : STC2 (Special stitching in colour of customer's choice FILO SPEC.GRIGIO SCURO 0318, CIDL) Carbon fibre trim driver zone and LED shift indicators on steering wheel, EMPH (Embroidered Cavallino emblem on headrest GRIGIO SCURO (DARK GREY) 0318, RSFD) 20" forged wheels with diamond-polished finish, EXTC (Exterior Color GRIGIO TITANIO METALL.FQ 3238 et MIR3) Electrochromic exterior rear view mirrors. Le tableau technique au-dessus reprend ce que le vendeur annonce de la voiture elle-même : 3 855 cc de cylindrée, 600 PS, 41 231 km au compteur, première immatriculation en 2019 et Grigio Titanio à l'extérieur. La voiture est chez Munsterhuis Sportscars à Hengelo.
Cette Ferrari Portofino de 2019 a été immatriculée pour la première fois en avril 2019 et affiche 41 231 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3855 cm³ essence développant 600 ch (441 kW). La transmission est assurée par une boîte automatic. La teinte extérieure est Grigio Titanio. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 214 950 €. Le véhicule se trouve à Hengelo, Pays-Bas.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 214 950 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 208 875 € pour les 13 Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. 77 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hengelo, Pays-Bas. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 186 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 214 950 €, soit 16 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
41 231 km au compteur, contre une médiane de 27 050 km sur les Ferrari Portofino proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2019 en Italie à 215 000 €, et un exemplaire de 2019 aux Pays-Bas à 214 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Munsterhuis Sportscars, un concessionnaire professionnel à Hengelo, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hengelo, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.