2020 Porsche 911 Turbo S à vendre

185 000Euro

EUR

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Zibido San Giacomo, Italie

  • Kilométrage 47 850 km
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Première immatriculation mai 2020
  • Transmission Transmission intégrale

2020 Porsche 911 Turbo S à vendre en Italie

Cette Porsche 911 Turbo S de 2020 a été immatriculée pour la première fois en mai 2020 et affiche 47 850 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence développant 650 ch (478 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Chalk, l'intérieur Noir. Elle offre 4 places.

L'équipement comprend Échappement sport noir, Sans monogramme de modèle, PASM avec suspension sport (-10 mm), Direction assistée Plus, Jantes peintes en noir brillant, Volant sport GT en cuir chauffant, Système de levage de l'essieu avant, Toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillant électrique, Écusson Porsche embossé sur les appuie-tête, Jantes 911 Turbo S Exclusive Design de 20 et 21 pouces.

Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie.

La Porsche 911 Turbo S reçoit le six-cylindres à plat de 3 745 cm3, biturbo, en porte-à-faux arrière, qui donne 650 ch (478 kW) et 800 Nm, 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et 330 km/h, avec une boîte à double embrayage PDK à huit rapports et la transmission intégrale.

Porsche construit la 911 à Zuffenhausen, à Stuttgart, sur le site où la marque fabrique ses voitures depuis 1950.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
mai 2020
Localisation
Zibido San Giacomo, Italie

Motorisation

Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Transmission intégrale

Châssis et équipement

Portes
2

Autres informations

Puissance
650 ch
Type de carburant
Essence
Couleur extérieure
Chalk
Couleur intérieure
Noir
Famille de couleur intérieure
Noir
Sièges
4
Kilométrage (selon le concessionnaire)
47 850 km
Base du prix
Prix total, TVA non apparente (régime de la marge).

Données constructeur

Cylindrée
3 745 cm3

Équipement

Équipement 101

  • Échappement sport noir
  • Sans monogramme de modèle
  • PASM avec suspension sport (-10 mm)
  • Direction assistée Plus
  • Jantes peintes en noir brillant
  • Volant sport GT en cuir chauffant
  • Système de levage de l'essieu avant
  • Toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillant électrique
  • Écusson Porsche embossé sur les appuie-tête
  • Jantes 911 Turbo S Exclusive Design de 20 et 21 pouces
  • Sièges chauffants
  • Sièges ventilés
  • Porsche Entry & Drive
  • Vitres surteintées
  • Pieds de rétroviseurs peints en noir brillant
  • Seuils de porte éclairés en carbone mat
  • Projecteurs principaux Matrix LED assombris avec Porsche Dynamic Light System Plus
  • Feux arrière Exclusive Design
  • Logo 911 peint en noir brillant
  • Clé du véhicule peinte avec étui en cuir
  • Vision panoramique
  • Logo PORSCHE peint en noir brillant
  • Pack éclairage Design
  • 1 porte-gobelet dans la console centrale et 1 côté passager
  • 2 ports USB dans le vide-poches de la console centrale
  • 2 sorties d'échappement doubles en acier allié noir brillant
  • ABS avec fonctions de freinage étendues
  • Accès internet sans fil
  • Airbags grand volume conducteur et passager
  • Airblade noir
  • Volets de refroidissement actifs
  • Lève-vitres électriques à impulsion avec joints de protection des portes
  • Allumage automatique des phares avec fonction Welcome Home
  • Alerte et assistance au freinage
  • Système audio BOSE® Surround Sound à 12 haut-parleurs dont caisson de basses, 12 canaux d'amplification, 570 watts
  • Jantes 911 Turbo S 20/21 pouces
  • Climatisation automatique bizone avec réglages de température séparés conducteur et passager
  • Console centrale montante avec vide-poches
  • Compte-tours avec affichage numérique du rapport engagé et de la vitesse, logo « turbo S » éclairé
  • Entourage des vitres latérales noir
  • Jante de volant et module d'airbag en cuir lisse couleur intérieure, sélecteur de vitesses argent foncé
  • Correcteur d'assiette des phares
  • Régulateur de vitesse
  • Monogramme 911 turbo S argent brillant sur le pare-chocs arrière avec inscription Porsche
  • Feu arrière avec feux de stationnement intégrés et antibrouillard arrière
  • Projecteurs principaux Matrix LED
  • Bande teintée de pare-brise
  • Filtre à particules essence (GPF)
  • Filtre à particules fines à charbon actif
  • Frein de stationnement électrique
  • Fonction Start-Stop automatique
  • Crochets porte-vêtements au dos des sièges avant
  • Grille du capot arrière à lamelles verticales argent brillant
  • Antidémarrage avec verrouillage centralisé et alarme à surveillance volumétrique par ultrasons
  • Essuie-glaces à balais aérodynamiques et gicleurs de lave-glace
  • Seuils de porte en aluminium brossé avec logo 911 turbo S en relief
  • Feux arrière LED tridimensionnels avec troisième feu stop intégré
  • Feux avant additionnels LED avec feux de position et clignotants
  • Lunette arrière chauffante
  • Démarrage sans clé
  • Bas de caisse noirs
  • Mode Porsche Wet
  • Pack Sport Chrono avec commutateur Mode et application Porsche Track Precision
  • Pare-chocs avant avec prises d'air latérales
  • Pare-chocs arrière avec prises d'air pour les intercoolers
  • ParkAssist avant et arrière avec caméra
  • Étriers de frein jaunes
  • Porsche Active Aerodynamics (PAA), aérodynamique active avec becquet avant et aileron arrière
  • Porsche Active Suspension Management (PASM)
  • Freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
  • Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation
  • Porsche Connect Plus avec Apple® CarPlay®, module téléphonique LTE et lecteur de carte SIM
  • Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports
  • Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
  • Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
  • Porsche Stability Management
  • Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), différentiel arrière piloté électroniquement à répartition variable du couple
  • Porsche Traction Management (PTM)
  • Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
  • Préparation pour téléphone portable avec interfaces audio et commande vocale
  • Prise 12 volts dans le plancher passager
  • Points de fixation ISOFIX pour siège enfant sur le siège passager
  • Combiné d'instruments avec compte-tours central et deux écrans TFT de 7 pouces
  • Radio numérique
  • Ciel de pavillon et montants A, B et C en Alcantara
  • Sièges confort avant à réglage électrique (14 voies) avec pack mémoire
  • Sièges arrière rabattables séparément
  • Sièges sport adaptatifs Plus, 18 réglages électriques
  • Sièges sport adaptatifs Plus, 18 réglages électriques, avec pack mémoire
  • Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et impulsion de braquage
  • Produit de réparation des pneus avec compresseur électrique
  • Système de maintien à l'arrêt avec fonction Hold
  • Système de surveillance de la pression des pneus (RDK)
  • Échappement avec 2 sorties doubles intégrées au pare-chocs
  • Système européen d'appel d'urgence automatique eCall
  • Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants montés sur les portes, asphériques côté conducteur
  • Tapis de sol
  • Coffre avant
  • Vide-poches verrouillable dans chaque porte
  • Vitrage athermique teinté vert
  • Volant sport GT multifonction avec palettes, sélecteur de mode et réglage électrique en profondeur et en hauteur

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 911 Turbo S sur le marché européen

Cette Porsche 911 Turbo S est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 185 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 228 000 € pour les 7 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche 911 Turbo S peut-elle être achetée en Italie et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 911 Turbo S neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 176 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 185 000 €, soit 5 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche 911 Turbo S ?

47 850 km au compteur, contre une médiane de 23 865 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche 911 Turbo S sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2020 en Italie à 189 000 €, et un exemplaire de 2020 en Italie à 196 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche 911 Turbo S, et comment se déroule l'achat ?

Car & Car S.R.L., un concessionnaire professionnel à Zibido San Giacomo, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 911 Turbo S peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Zibido San Giacomo, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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