1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3 290 000 €
89 980Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne
Cette Porsche 911 Turbo S de 2004 a été immatriculée pour la première fois en janvier 2004 et affiche 90 574 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 3 600 cm³ essence développant 450 ch (331 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle à six rapports. Elle offre 4 places.
L'équipement comprend Confort, Extérieur, Environnement.
Le prix demandé est de 89 980 €. Régime de la marge, TVA non récupérable. Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne.
La Porsche 911 Turbo S reçoit le six à plat biturbo de 3 600 cm3, dont le bloc descend du moteur de course de la 962, qui donne 450 ch (331 kW) à 5 700 tr/min et 620 Nm, 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et 307 km/h, avec une boîte manuelle à six rapports et la transmission intégrale, la Tiptronic S à cinq rapports étant l'autre choix. La Turbo S ajoute de série les freins carbone-céramique de la GT2 et le kit aérodynamique, sur une caisse 65 mm plus large qu'une Carrera à l'arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 89 980 €, elle se situe en dessous de la médiane de 260 500 € pour les 20 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 152 224 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 89 980 €, soit 41 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
90 574 km au compteur, contre une médiane de 8 000 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2014 aux Pays-Bas à 114 950 €, et un exemplaire de 2020 en Italie à 185 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
LUIMEX International GmbH, un concessionnaire professionnel à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Pfaffenhofen an der Ilm, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.