1 / 15 Prix en baisse Porsche
2023 911 Turbo S
Coupé
256 000 €
264 000 €8 000 EUR (3%)

114 950 Euro
EUR
Woerden, Pays-Bas
Une 991 Turbo S en Pure White sur Guards Red, 57 343 km, avec système Burmester, carbone intérieur et PDLS+.
La 991 Turbo S est la Turbo entièrement dotée : six cylindres à plat 3,8 litres biturbo annoncé à 560 ch, transmission intégrale, roues arrière directrices, freins carbone-céramique et aérodynamique active de série plutôt qu'en option. Porsche annonçait 3,1 secondes de 0 à 100 km/h.
Guards Red sur Pure White est une association peu commune et la raison de regarder cette voiture plutôt qu'une autre Turbo S. Elle porte aussi le chauffage et la ventilation des sièges, Porsche Entry and Drive, le pack Light Design, l'affichage des limitations, l'aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul, un toit ouvrant électrique, le Servotronic et le système Burmester. Soixante-deux options d'usine sont listées. Proposée sous le régime de la marge.
Cette Porsche 911 Turbo S de 2014 affiche 57 343 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Pure White.
Le prix demandé est de 114 950 €. Le véhicule se trouve à Woerden, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 114 950 €, elle se situe en dessous de la médiane de 260 450 € pour les 22 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Woerden, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix total, TVA non apparente (régime de la marge). L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 176 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 114 950 €, soit 35 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
57 343 km au compteur, contre une médiane de 11 086 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2015 en Italie à 119 000 €, et un exemplaire de 2018 aux Pays-Bas à 179 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Bernards Exclusives, un concessionnaire professionnel à Woerden, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Woerden, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.