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2014 911 Turbo S
Coupé
114 950 €
105 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Tallinn, Estonie
Cette Porsche 911 Turbo S de 2013 affiche 137 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rhodiumsilber Metallic, l'intérieur Noir et rouge. Elle offre 4 places.
De la première année de la 991 Turbo S, ce coupé réunit des freins céramique derrière des étriers jaunes, Porsche Dynamic Chassis Control contre le roulis, répartition vectorielle du couple et pack Sport Chrono. L'argent rhodium de la carrosserie met en valeur le cuir bicolore rouge et noir de l'habitacle.
À bord, des sièges adaptatifs à 18 réglages avec mémoire et un pack intérieur carbone s'accompagnent d'un ciel de pavillon en Alcantara, de sièges chauffants, d'un système BOSE et de la navigation PCM. Le toit ouvrant électrique, les radars avant et arrière et les rétroviseurs rabattables en font une Turbo S tout aussi à l'aise en long voyage.
Le véhicule se trouve à Tallinn, Estonie.
La Porsche 911 Turbo S reçoit le six-cylindres à plat de 3 800 cm3 à deux turbos à géométrie variable, en porte-à-faux arrière, qui donne 560 ch (412 kW) et 700 Nm, 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et 318 km/h, avec une boîte PDK à double embrayage et sept rapports, et la transmission intégrale.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 105 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 233 000 € pour les 29 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 3 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Tallinn, Estonie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 195 256 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 105 000 €, soit 46 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
137 000 km au compteur, contre une médiane de 11 293 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2014 aux Pays-Bas à 114 950 €, et un exemplaire de 2004 en Allemagne à 84 980 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Auto 100 Premium, un concessionnaire professionnel à Tallinn, Estonie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Tallinn, Estonie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.